Публичная лекция Михаила Блинкина: дороги, города и автомобили в реалиях 2026 года
Ординарный профессор и научный руководитель ИЭТиТП НИУ ВШЭ Михаил Блинкин представил эволюцию идей о связи улично-дорожной сети и автомобилизации, показал результаты «московского эксперимента» по развитию УДС и обсудил с участниками открытой лекции, как новые технологии и дорожное ценообразование меняют экономику транспортной системы.
Институт в СМИ: февраль 2020
Сотрудники Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ в феврале 2020 года выступили экспертами в ряде материалов российских СМИ, комментируя проекты высокоскоростной магистрали Москва–Санкт-Петербург, вопросы безопасности дорожного движения и состояния улично-дорожной сети, процессы приватизации аэропортовой инфраструктуры, а также влияние ограничений полетов и распространения коронавирусной инфекции на китайское направление и деятельность российских авиакомпаний.
Почему Москва не приспособлена к массовой автомобилизации: оценка обеспеченности улично-дорожной сетью
В статье представлено экспертное мнение М.Я. Блинкина: почему Москва не приспособлена к массовому использованию автомобилей. По его оценке, дефицит улично-дорожной сети и парковочных мест при росте транспортных средств приводит к перегрузке дорог и делает устойчивое движение в городе невозможным.