Анализ действующих транспортно-логистических маршрутов

Об услуге

Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ оказывает услуги по анализу действующих транспортно-логистических маршрутов для грузоотправителей, грузополучателей, логистических операторов, промышленных предприятий, торговых компаний, владельцев инфраструктуры и органов власти.

Услуга предназначена для компаний и территорий, которым необходимо оценить эффективность существующей схемы доставки грузов, выявить ограничения логистической сети и подготовить обоснованные предложения по ее оптимизации.

Результатом работы становится аналитическая модель текущих грузопотоков и маршрутов с оценкой времени, стоимости, надежности, использования инфраструктуры и рисков на каждом ключевом этапе перевозки.

Назначение и ключевая идея услуги

Маршрут доставки — это не только расстояние между пунктом отправления и назначения. На итоговую эффективность влияют выбор вида транспорта, перегрузка инфраструктуры, состояние дорог, работа терминалов, график движения, ограничения по массе и габаритам, временные окна, простои, обратный порожний пробег, сезонность и надежность отдельных звеньев цепочки.

Формально самый короткий маршрут не всегда оказывается лучшим. Он может быть дороже из-за платных участков, перегруженности, низкой предсказуемости сроков, задержек на терминалах или отсутствия обратной загрузки. Для мультимодальной перевозки важна не только работа каждого отдельного плеча, но и качество стыковки между автомобильным, железнодорожным, водным и воздушным транспортом.

Анализ позволяет ответить на ключевые вопросы:

• какие маршруты используются фактически и какова их роль в логистической сети;
• каковы реальные время, стоимость и надежность доставки по каждому направлению;
• на каких участках возникают задержки, простои, дополнительные расходы и риски;
• где образуются избыточные порожние пробеги, неэффективные перегрузки или дублирующие транспортные плечи;
• какие объекты инфраструктуры ограничивают пропускную способность цепочки поставок;
• насколько оправдано использование разных видов транспорта;
• какие направления целесообразно перевести на мультимодальную схему;
• как изменятся затраты и сроки доставки при изменении маршрута, вида транспорта, терминала или схемы консолидации грузов;
• какие меры дадут наибольший эффект при оптимизации логистики.

Ключевая идея услуги — оценить маршрут как цепочку взаимосвязанных операций, а не как линию на карте. Мы рассматриваем весь путь груза: от подготовки отправки и первой мили до терминальной обработки, основного транспортного плеча, последней мили и передачи грузополучателю.

Состав и результаты работ

В рамках услуги Институт выполняет следующие работы:

• анализ действующей логистической цепочки, схем поставок и транспортно-складских операций;
• инвентаризация используемых маршрутов, транспортных плеч, перевалочных пунктов, терминалов, складов и распределительных центров;
• анализ номенклатуры грузов, объемов, партий, сезонности, требований к срокам и условиям перевозки;
• оценка географии отправителей, получателей, поставщиков, производственных площадок и рынков сбыта;
• анализ используемых видов транспорта и вариантов мультимодальной доставки;
• оценка фактического времени доставки, времени ожидания, простоев, перегрузок и терминальной обработки;
• анализ транспортных тарифов, стоимости перевозки, дорожных сборов, затрат на перегрузку, хранение и иные логистические операции;
• оценка использования грузоподъемности и вместимости транспортных средств;
• выявление порожних пробегов, возвратных потоков, неэффективной загрузки и нерациональных маршрутов;
• анализ ограничений транспортной инфраструктуры: пропускной способности, сезонных ограничений, режимов работы терминалов, весогабаритных требований и иных факторов;
• оценка надежности маршрутов и рисков нарушения сроков доставки;
• сравнение действующих маршрутов с альтернативными вариантами доставки;
• подготовка предложений по оптимизации маршрутизации, консолидации грузов, выбору вида транспорта, использованию терминалов и организации обратных загрузок;
• разработка предложений по формированию мультимодальных логистических цепочек — при необходимости;
• оценка потенциального эффекта от предлагаемых мероприятий;
• подготовка аналитического отчета, схем грузопотоков, маршрутных карт, таблиц, расчетов и презентационных материалов.

Анализ маршрутов может учитывать одновременно стоимость, срок доставки, надежность и риски. Такой многофакторный подход позволяет сравнивать не только кратчайшие пути, но и варианты, оптимальные для конкретной бизнес-задачи.

Нормативная и методическая основа

Работы выполняются с использованием методов транспортно-логистического анализа, пространственного анализа, экономической оценки и моделирования грузопотоков.

При подготовке анализа учитываются:

• данные TMS, ERP, WMS и иных корпоративных информационных систем — при наличии;
• сведения о заявках, перевозочных документах, фактических отправках и доставках;
• GPS/ГЛОНАСС-данные транспортных средств, треки, путевые листы и данные мониторинга;
• тарифы перевозчиков, терминалов, складов и операторов инфраструктуры;
• данные о работе автомобильных дорог, железнодорожной, водной, портовой, аэропортовой и терминальной инфраструктуры;
• ограничения движения, весогабаритные ограничения, платные участки, сезонные факторы и режимы работы объектов;
• сведения о времени погрузки, выгрузки, хранения, перегрузки и ожидания;
• данные о рисках, фактических отклонениях от графика, повреждениях, возвратах и срывах поставок;
• планы развития производственных площадок, складской сети, инфраструктуры и рынков сбыта.

Для формирования рациональных маршрутов могут применяться методы оптимизации, учитывающие грузопотоки, расположение пунктов погрузки и выгрузки, тип груза, характеристики подвижного состава и возможности организации обратной груженой поездки.

Условия оказания услуги

Работы выполняются на основании договора и технического задания, согласованного с заказчиком.

До начала проекта определяются:

• границы анализа: отдельный маршрут, группа маршрутов, региональная сеть, цепочка поставок или логистическая система компании;
• типы грузов, направления и виды транспорта, включаемые в исследование;
• цели анализа: сокращение логистических затрат, повышение надежности, выбор альтернативного маршрута, развитие мультимодальной схемы, оптимизация складской сети, подготовка инвестиционного проекта или иная задача;
• расчетный период и необходимость учета сезонности;
• состав доступных данных о перевозках, тарифах, времени доставки, инфраструктуре и операциях;
• необходимость обработки данных корпоративных систем, GPS/ГЛОНАСС-мониторинга, перевозочных документов и внешней статистики;
• перечень показателей эффективности: стоимость, срок, регулярность, риски, загрузка транспорта, порожний пробег, выбросы или иные показатели;
• необходимость расчета альтернативных маршрутов и сценариев;
• состав итоговых материалов и формат представления результатов;
• порядок взаимодействия с заказчиком, логистическими подразделениями, перевозчиками, терминалами и иными участниками цепочки поставок;
• сроки выполнения работ и порядок согласования результатов.

Услуга может оказываться как в формате комплексного анализа логистической сети компании, так и для отдельных направлений, экспортно-импортных маршрутов, поставок сырья, доставки готовой продукции, распределительной сети, мультимодального коридора или инфраструктурного проекта.

Оставьте обращение через форму обратной связи. Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ помогут определить границы анализа, состав необходимых данных и формат работ с учетом специфики грузов, географии перевозок и задач вашей логистической системы.