Институт экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) был создан в 2011 году как структурное подразделение национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» (НИУ ВШЭ).
Основной целью института является осуществление научно-исследовательской, экспертно-аналитической, консалтинговой деятельности для правительственных и неправительственных организаций, иных юридических и физических лиц в области экономики транспорта, транспортной политики и стратегического транспортного планирования.
С 2018 года Институт является частью факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ.
Новости
Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ отпраздновал 15-летие со дня основания. В честь юбилея состоялась торжественная встреча, объединившая сотрудников Института, руководство университета, партнеров и приглашенных гостей. Участники мероприятия вспомнили ключевые этапы становления Института, отметили достижения его коллектива и обменялись теплыми поздравлениями и пожеланиями.
В 2026 году Институт экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) ФГРР ВШЭ отмечает 15-летие. За это время небольшой коллектив вырос в самостоятельное подразделение, которое занимается транспортной политикой, экономикой транспорта, транспортным моделированием и работает с федеральными и региональными заказчиками. Как появился Институт транспорта, какие цели и задачи перед ним ставились и почему его работа постепенно вышла далеко за пределы первоначальной специализации, в интервью рассказал Михаил Блинкин, научный руководитель и основатель института.
14 октября в Москве начал работу форум «Общественный транспорт — 2026». Директор Центра транспортного планирования ИЭТиТП НИУ ВШЭ Павел Зюзин принял участие в инженерно-технической сессии, посвященной технологическому суверенитету транспортной отрасли.
Открываем серию интервью с выпускниками ФГРР: будем рассказывать о разных карьерных траекториях, которые могут складываться после междисциплинарного образования на факультете.
Научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, ординарный профессор Михаил Яковлевич Блинкин принял участие в пленарной дискуссии «Эффективность интеллектуальных транспортных систем» в рамках форума «ИТС России».
В Сети пишут, что теперь россиянам придется скинуться на российские самолеты. Так ли это, разбираемся в совместном проекте НИУ ВШЭ и АНО «Диалог Регионы» по проверке достоверности информации в рамках фактчекинговой платформы «Лапша Медиа».
Состоялась открытая лекция Андрея Андреевича Борисова, ведущего эксперта Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, посвященная макромоделированию транспортных потоков. Обсуждались принципы Вардропа, парадокс Брайеса и роль функций зависимости времени движения от загрузки в оценке последствий развития улично-дорожной сети.
Первые выпускники совместной программы бакалавриата НИУ ВШЭ и РУТ (МИИТ) «Экономика и инженерия транспортных систем» защитили выпускные квалификационные работы.
Центр исследований «Умного города» и Институт экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ представили исследование, посвященное развитию сервисов аренды самокатов и роли средств индивидуальной мобильности (СИМ) в российских городах.
В Москве началось строительство станции «Южный порт», которая станет драйвером преобразования бывшей промзоны. Проект улучшит транспортную доступность, снизит нагрузку на улично-дорожную сеть и обеспечит комплексное развитие территории.