Разработка ПКРТИ, КСОТ и КСОДД

Об услуге

Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ оказывает услуги по разработке документов транспортного планирования для субъектов Российской Федерации, городских агломераций и муниципальных образований:

• ПКРТИ — программы комплексного развития транспортной инфраструктуры;
• КСОТ — комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом;
• КСОДД — комплексной схемы организации дорожного движения.

Услуга позволяет подготовить взаимосвязанные решения по развитию транспортной инфраструктуры, общественного транспорта и организации дорожного движения. Результатом становится единая основа для принятия инвестиционных, инфраструктурных и управленческих решений в сфере транспорта.

Назначение и ключевая идея услуги

ПКРТИ, КСОТ и КСОДД необходимы для того, чтобы развитие территории и развитие транспорта шли в одном направлении.

ПКРТИ определяет перспективные мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры: автомобильных дорог, улиц, объектов общественного транспорта, пересадочных узлов, парковок и иной инфраструктуры, необходимой для обеспечения мобильности населения и экономики.

КСОТ формирует решения по развитию общественного транспорта: маршрутной сети, межмуниципальных и пригородных перевозок, доступности социально значимых объектов, качества обслуживания пассажиров и интеграции различных видов транспорта.

КСОДД определяет систему мероприятий по организации дорожного движения: повышение безопасности, снижение заторов, развитие приоритетов общественного транспорта, улучшение условий для пешеходов, велосипедистов и пользователей индивидуальной мобильности. Законодательство предусматривает разработку КСОДД как взаимосвязанной системы технически, экономически и экологически обоснованных мер, увязанных с документами стратегического и территориального планирования.consultant

Ключевая идея услуги — не разрабатывать документы по отдельности, а сформировать согласованную модель транспортного развития территории. Новая дорога, маршрут, выделенная полоса, транспортно-пересадочный узел или схема организации движения должны работать на общую цель: безопасную, доступную и эффективную мобильность жителей.

Состав и результаты работ

В рамках услуги Институт выполняет комплекс аналитических, прогнозных и проектных работ:

• анализ существующей транспортной инфраструктуры, улично-дорожной сети, маршрутной сети и организации перевозок;
• оценка транспортного спроса, пассажирских и транспортных потоков, структуры поездок и ключевых направлений перемещений;
• анализ доступности рабочих мест, образовательных, медицинских, социальных и культурных объектов;
• оценка перспектив развития территории, жилищного строительства, размещения рабочих мест и инвестиционных проектов;
• выявление дефицитов транспортной инфраструктуры, узких мест дорожной сети, проблемных перекрестков и направлений;
• подготовка прогнозов транспортного спроса и развития транспортной системы;
• разработка мероприятий по развитию автомобильных дорог, улиц, общественного транспорта, пересадочных узлов и иной транспортной инфраструктуры;
• подготовка предложений по развитию маршрутной сети, приоритету общественного транспорта, остановочной инфраструктуре и пассажирским сервисам;
• разработка решений по повышению безопасности и эффективности дорожного движения;
• оценка вариантов развития с применением транспортного моделирования — при наличии соответствующего исходного материала и в согласованном составе работ;
• определение очередности реализации мероприятий, потребности в финансировании, возможных источников средств и ожидаемого эффекта;
• подготовка текстовых, табличных, картографических, графических и презентационных материалов.

Нормативная и методическая основа

Работы выполняются с учетом требований законодательства Российской Федерации, действующих нормативных правовых актов и методических документов в сфере транспортного планирования, организации дорожного движения, безопасности дорожного движения, регулярных пассажирских перевозок, стратегического и территориального планирования.

При подготовке документов учитываются:

• документы стратегического социально-экономического развития территории;
• документы территориального планирования и документация по планировке территории;
• программы развития транспортной и социальной инфраструктуры;
• планы развития дорожного хозяйства;
• региональные и муниципальные программы в сфере транспорта;
• требования к документации по организации дорожного движения;
• материалы мониторинга дорожного движения и сведения о дорожно-транспортной ситуации;
• документы, регулирующие организацию регулярных перевозок пассажиров.

Условия оказания услуги

Работы выполняются на основании договора и технического задания, согласованного с заказчиком.

До начала проекта определяются:

• состав разрабатываемых документов: ПКРТИ, КСОТ, КСОДД либо отдельные документы;
• границы территории и горизонт планирования;
• задачи, приоритеты и ожидаемые результаты заказчика;
• перечень и качество доступных исходных данных;
• необходимость проведения транспортных обследований, социологических исследований, моделирования и дополнительных расчетов;
• формат взаимодействия с органами власти, муниципальными образованиями, балансодержателями инфраструктуры и иными заинтересованными сторонами;
• состав итоговых материалов, порядок обсуждения, согласования и приемки работ;
• сроки и этапы реализации проекта.

Услуга может быть оказана как в формате разработки полного комплекта документов, так и в формате актуализации ранее утвержденных ПКРТИ, КСОТ или КСОДД, подготовки отдельных разделов, экспертной оценки существующих материалов либо методического сопровождения заказчика.

Оставьте обращение через форму обратной связи. Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ помогут определить необходимый состав документов, оценить исходные данные и предложить формат работ с учетом специфики территории, целей заказчика и горизонта планирования.