Прогноз спроса на транспортную инфраструктуру

Об услуге

Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ выполняет прогноз спроса на транспортную инфраструктуру для регионов, городов, агломераций, отдельных территорий и инвестиционных проектов.

Услуга входит в направление «Транспортное моделирование» и предназначена для органов государственной власти и местного самоуправления, институтов развития, инвесторов, девелоперов, владельцев инфраструктуры, банков, проектных организаций и концессионеров.

Результатом работы становится обоснованный прогноз пассажирских, автомобильных и, при необходимости, грузовых потоков. Он позволяет определить потребность в транспортной инфраструктуре, оценить перспективную нагрузку на существующие и планируемые объекты, а также обосновать параметры и очередность реализации проекта.

Назначение и ключевая идея услуги

Транспортная инфраструктура создается на годы вперед. Ошибка в оценке будущего спроса может привести к двум одинаково нежелательным последствиям: недостаточной пропускной способности и перегрузке объекта либо избыточным инвестициям в инфраструктуру, которая не будет востребована в прогнозном периоде.

Прогноз спроса отвечает на практические вопросы:

• сколько поездок будет совершаться на территории в будущем;
• как изменятся пассажирские и автомобильные потоки после ввода новых объектов;
• какие участки сети, маршруты и транспортные узлы окажутся наиболее загруженными;
• будет ли существующей инфраструктуры достаточно для нового жилья, деловой застройки, промышленного объекта или транспортного проекта;
• как изменится спрос при различных сценариях социально-экономического и пространственного развития;
• какие параметры объекта необходимы для обеспечения его эффективной работы;
• какие мероприятия следует реализовать в первую очередь.

Ключевая идея услуги — оценивать инфраструктурные решения не по текущей нагрузке, а по будущей потребности пользователей. Прогноз связывает развитие населения, занятости, застройки, экономики и транспортной сети с ожидаемым объемом поездок и перевозок.

Состав и результаты работ

В рамках услуги Институт выполняет следующие работы:

• определение целей прогнозирования, границ исследования и расчетного горизонта;
• анализ существующего транспортного спроса, структуры поездок и использования различных видов транспорта;
• сбор и систематизация данных о населении, занятости, местах учебы, объектах социальной инфраструктуры, деловой активности, землепользовании и перспективной застройке;
• анализ существующей транспортной инфраструктуры, маршрутной сети, параметров улично-дорожной сети, ограничений и условий движения;
• оценка автомобильных, пассажирских, грузовых и транзитных потоков — в зависимости от задач проекта;
• формирование транспортного районирования и расчетных зон;
• подготовка или актуализация матриц транспортных корреспонденций;
• определение факторов роста или изменения спроса: развития жилищного строительства, создания рабочих мест, изменения демографической структуры, реализации инвестиционных проектов, развития общественного транспорта и дорожной сети;
• разработка прогнозных сценариев социально-экономического и транспортного развития;
• прогноз спроса на автомобильные дороги, улицы, общественный транспорт, транспортно-пересадочные узлы, парковки, пешеходную и велосипедную инфраструктуру;
• оценка загрузки существующих и перспективных объектов транспортной инфраструктуры;
• расчет перспективных интенсивностей движения, пассажиропотоков, времени в пути, скорости сообщения, уровня загрузки и иных показателей;
• определение необходимых параметров объектов и мероприятий по развитию транспортной системы;
• оценка очередности реализации инфраструктурных мероприятий;
• подготовка аналитического отчета, расчетных таблиц, карт, графиков, сценариев и презентационных материалов.

При необходимости прогноз выполняется на базе новой или действующей мультимодальной транспортной модели заказчика. Такой подход позволяет оценить не только общий объем будущих поездок, но и распределение потоков по территории, видам транспорта и элементам сети.

Нормативная и методическая основа

Прогнозирование выполняется на основе методов транспортного планирования, экономического анализа и математического моделирования. Конкретная методика определяется масштабом территории, типом проекта, расчетным горизонтом и доступностью исходных данных.

При подготовке прогноза учитываются:

• документы стратегического, социально-экономического и территориального планирования;
• прогнозы численности населения, занятости, доходов и пространственного развития;
• параметры существующей и перспективной жилой, деловой, промышленной, социальной и туристической застройки;
• планы развития автомобильных дорог, железнодорожной инфраструктуры, общественного транспорта, аэропортов, портов и иных объектов — в зависимости от проекта;
• данные транспортных обследований, автоматических счетчиков, билетных систем, GPS/ГЛОНАСС, мобильных операторов и иных цифровых источников;
• сведения о пассажиропотоках, интенсивности движения, времени поездок, тарифах и режимах работы транспорта;
• сценарии изменения транспортной политики, стоимости поездки, парковочного регулирования и уровня транспортного обслуживания.

Условия оказания услуги

Работы выполняются на основании договора и технического задания, согласованного с заказчиком.

До начала проекта определяются:

• объект прогнозирования: регион, город, агломерация, транспортный коридор, отдельная территория или инфраструктурный объект;
• цель прогноза: обоснование инвестиций, подготовка мастер-плана, оценка девелоперского проекта, разработка транспортного раздела, концессионного соглашения, программы развития инфраструктуры или иного документа;
• виды транспорта и категории потоков, включаемые в расчет;
• текущий и прогнозные периоды, включая расчетные годы;
• сценарии развития территории, застройки, экономики и транспортной системы;
• состав доступных исходных данных и необходимость дополнительных обследований;
• необходимость использования или разработки транспортной модели;
• требуемые показатели эффективности и формат представления результатов;
• потребность в оценке финансово-экономических параметров проекта — при согласованном составе работ;
• порядок взаимодействия с заказчиком, разработчиками смежных разделов, владельцами инфраструктуры и иными заинтересованными организациями;
• сроки выполнения работ и состав итоговых материалов.

Услуга может оказываться как в формате комплексного прогноза спроса для крупной территории или инфраструктурного проекта, так и в формате актуализации ранее выполненных расчетов, разработки отдельных сценариев, независимой экспертной проверки прогноза или подготовки расчетов для инвестиционного и финансового обоснования.

Оставьте обращение через форму обратной связи. Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ помогут определить расчетные сценарии, необходимый состав исходных данных и формат прогноза с учетом масштаба территории, стадии проекта и целей заказчика.