Самокаты становятся частью транспортной системы: два подразделения ФГРР изучили, как СИМ используются в российских городах
Центр исследований «Умного города» и Институт экономики транспорта и транспортной политики (ИЭТиТП) факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ представили исследование, посвященное развитию сервисов аренды самокатов и роли средств индивидуальной мобильности (СИМ) в российских городах.
Продление Филёвской линии метро до Сколково: новые возможности для западных районов Москвы
По оценке директора Центра транспортного планирования ИЭТиТП НИУ ВШЭ Павла Зюзина, продление Филёвской линии создаст новый транспортный каркас для западных районов Москвы и инновационного центра «Сколково».
СИМ против СМИ: как данные, а не эмоции, помогают выстроить доказательную транспортную политику
На сессии «СИМ против СМИ: почему реальность отличается от нарративов» в рамках Форума им. А.А. Высоковского обсудили, как освещение средств индивидуальной мобильности в медиа влияет на отношение горожан и внедрение регулирующих мер. Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, представители органов власти и ведущих операторов проката самокатов представили данные о масштабах использования, безопасности и поведении пользователей и предложили подходы к формированию обоснованной, а не эмоциональной повестки о городской микромобильности.
Перекресток перемен: новые модели развития российских городов
Современный город оказывается на пересечении разнонаправленных процессов — от цифровизации до человекоцентричных практик. В НИУ ВШЭ на Форуме имени А.А. Высоковского городские планировщики, архитекторы, девелоперы, специалисты по транспорту и исследователи представили разные взгляды на будущее урбанистики. Основной акцент был сделан на необходимости переосмысления роли города как сложной системы, где ключевым ресурсом становится человек.
Публичная лекция Михаила Блинкина: дороги, города и автомобили в реалиях 2026 года
Ординарный профессор и научный руководитель ИЭТиТП НИУ ВШЭ Михаил Блинкин представил эволюцию идей о связи улично-дорожной сети и автомобилизации, показал результаты «московского эксперимента» по развитию УДС и обсудил с участниками открытой лекции, как новые технологии и дорожное ценообразование меняют экономику транспортной системы.
Набережные Москвы как новый транспортно‑рекреационный каркас
Эксперты ИЭТиТП НИУ ВШЭ дали экспертную оценку комплексному благоустройству набережных вдоль Москвы-реки, рассматривая их как ключевые элементы формируемого в городе транспортно‑рекреационного каркаса.
Международный диалог в области городского развития: динамическая урбанистика и зеленая инфраструктура
В сентябре факультет городского и регионального развития (ФГРР) НИУ ВШЭ принимал делегацию ведущих ученых, экспертов в сфере городского развития из КНР. В Шухов Лаб с участием китайских коллег состоялись два семинара: первый был посвящен развитию зеленой инфраструктуры, второй — динамической урбанистике. Кроме того, в главном корпусе университета на Покровском бульваре прошла встреча делегации Китая с представителями ФГРР. Обсуждались вопросы расширения сотрудничества между университетами и исследовательскими центрами.
Факультет городского и регионального развития НИУ ВШЭ принял участие в Форуме о будущем городов БРИКС
Москва стала эпицентром глобального диалога о будущем урбанизма: 17 и 18 сентября прошел масштабный Форум о будущем городов стран БРИКС «Облачные города», организованный правительством столицы.
Город в движении: как спланировать транспортные потоки
В рамках форума имени А.А. Высоковского, посвященного доказательной урбанистике, в НИУ ВШЭ прошел круглый стол «Транспортный спрос и транспортный выбор: то, что хотели посчитать, но боялись спросить как».
От карет 1662 года до московских автобусов
В Профессорском Клубе НИУ ВШЭ прошла презентация первой монографии о транспортных реформах на русском языке. В книге приведен полный анализ организационных реформ в сфере общественного транспорта от XVII века до наших дней.