Перекресток перемен: новые модели развития российских городов
Современный город оказывается на пересечении разнонаправленных процессов — от цифровизации до человекоцентричных практик. В НИУ ВШЭ на Форуме имени А.А. Высоковского городские планировщики, архитекторы, девелоперы, специалисты по транспорту и исследователи представили разные взгляды на будущее урбанистики. Основной акцент был сделан на необходимости переосмысления роли города как сложной системы, где ключевым ресурсом становится человек.
Набережные Москвы как новый транспортно‑рекреационный каркас
Эксперты ИЭТиТП НИУ ВШЭ дали экспертную оценку комплексному благоустройству набережных вдоль Москвы-реки, рассматривая их как ключевые элементы формируемого в городе транспортно‑рекреационного каркаса.
Транспорт и города: ФГРР ВШЭ стал соорганизатором Первого Международного транспортно-логистического форума
Факультет городского и регионального развития НИУ ВШЭ выступил партнером по организации Первого Международного транспортно-логистического форума, прошедшего в Санкт-Петербурге в начале апреля и собравшего более 6 тысяч участников из 82 стран. При поддержке факультета прошла, в частности, ключевая сессия «Беспилотное будущее: как беспилотный транспорт меняет представление об организации пространства от города до государства», модератором которой выступил глава Минтранса России Андрей Никитин.
Факультет городского и регионального развития НИУ ВШЭ принял участие в Форуме о будущем городов БРИКС
Москва стала эпицентром глобального диалога о будущем урбанизма: 17 и 18 сентября прошел масштабный Форум о будущем городов стран БРИКС «Облачные города», организованный правительством столицы.
Продление метро в Подмосковье даст стимул к созданию новых локальных центров
Продление метро за пределы столицы в частных случаях способно превратить города-спутники, примыкающие к границе мегаполиса, не в придаточные спальные районы Москвы, а в локальные центры притяжения рабочей силы и инвестиций. Об этом заявил ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
Цифровизация и электромобильность: что ждет общественный транспорт в России
В каком направлении сегодня развивается общественный транспорт, каковы государственные приоритеты и направление инноваций в этой сфере обсудили эксперты и участники рынка на круглом столе «Следующая остановка — будущее»: как общественный транспорт определяет ритм городов» в рамках Форума имени А.А. Высоковского на площадке НИУ ВШЭ.
Эксперты НИУ ВШЭ: факторы развития рынка электромобилей
По расчетам НИУ ВШЭ, Москва лидирует по числу зарядных станций для электромобилей в стране, но по обеспеченности первое место у Нижнего Новгорода, где на одну зарядку приходится 11,23 электромобиля (в столице — 14,41). Дефицит зарядной инфраструктуры входит в число ключевых факторов сдерживания роста рынка электромобилей. Об этом говорится в исследовании «Социально-экономическое обоснование внедрения электромобилей в коммерческих перевозках», проведенном экспертами Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.
Социально-экономическое обоснование внедрения электромобилей в коммерческих перевозках
В 2025 году коллективом авторов НИУ «Высшая школа экономики в лице Института экономики транспорта и транспортной политики проведено Социально-экономическое обоснование внедрения электромобилей в коммерческих перевозках.
Эксперты НИУ ВШЭ оценили возможные последствия законопроекта о локализации
Федеральный государственный бюджет недополучит около 350 млрд руб. за три года, если требование по локализации такси вступит в силу.
Город в движении: как спланировать транспортные потоки
В рамках форума имени А.А. Высоковского, посвященного доказательной урбанистике, в НИУ ВШЭ прошел круглый стол «Транспортный спрос и транспортный выбор: то, что хотели посчитать, но боялись спросить как».