Логика мировых рейтингов городов и особенности подхода на основе опросов жителей

В тексте статьи представлено экспертное мнение Михаила Блинкина о логике составления мировых рейтингов городов и различиях между подходами, применяемыми в рейтинге «Лучшие города мира» и рейтинге «Качества жизни» на платформе Numbeo. На примере расхождений в позициях крупных мегаполисов и менее известных городов показано, как выбор критериев — от стоимости жизни и покупательной способности до экологических и транспортных показателей — определяет итоговую картину качества городской среды.

Просматривая мировые рейтинги городов за 2019 год, Михаил Блинкин сопоставляет два известных исследования: рейтинг «Лучшие города мира» и рейтинг «Качество жизни», основанный на данных платформы массовых опросов жителей. В первом исследовании ставится задача оценить совокупную привлекательность крупнейших городов мира для туристов и жителей, во втором — зафиксировать повседневные условия жизни через систему количественных индексов.

В верхней части рейтинга «Лучшие города мира» находятся крупнейшие глобальные центры: Лондон, Нью-Йорк, Париж, Токио, Москва, Дубай, Сингапур, Барселона, Лос-Анджелес, Рим, Сан-Франциско и Мадрид. Напротив, среди лидеров рейтинга «Качество жизни» по данным платформы массовых опросов преобладают города, менее заметные в мировой иерархии: Канберра, Роли, Аделаида, Мадисон, Веллингтон, Цюрих, Брисбен, Эйндховен, Остин, Даллас, Сан-Диего и Колумбус. При этом города, возглавляющие рейтинг «Лучшие города мира», в системе массовых оценок занимают крайне низкие позиции: Лондон – 149-ое, Нью-Йорк – 121-ое, Париж – 150-ое, Москва и вовсе занимает 171-ое место.

По наблюдению Михаила Блинкина, логика составителей рейтинга качества жизни становится понятной, если обратиться к коэффициентам Спирмена, отражающим вклад отдельных показателей в итоговый результат.

• Индекс чистоты воздуха – 0,885;
• Индекс покупательной способности – 0,862;
• Индекс стоимости жизни – 0,693;
• Отношение цен на недвижимость к годовому доходу – 0,686;
• Индекс охраны здоровья – 0,638;
• Индекс затрат времени не ежедневные поездки – 0,505
• Индекс безопасности – 0,411;
• Климатический индекс – 0,046.

Эксперт обращает внимание, что участники опросов крайне чувствительны к чистоте воздуха и общему уровню загрязнения, тогда как вопросы приоритета общественного транспорта и устойчивой мобильности играют для них второстепенную роль. В первой дюжине рейтинга качества жизни только Цюрих и Эйндховен демонстрируют значительную долю (более 30%) использования общественного транспорта в ежедневных поездках, остальные города ориентированы на индивидуальный автотранспорт. Тем не менее им удаётся поддерживать относительно низкое отношение цен на жильё к доходам и высокий индекс чистоты воздуха, что эксперт связывает с согласованностью транспортной модели и структуры застройки, а также с обновлением автомобильного парка и уходом с дорог машин низких экологических классов.