Метро приходит в бывшую промзону: «Южный порт» запускает «перезагрузку» территории
В Москве началось строительство станции «Южный порт», которая станет драйвером преобразования бывшей промзоны. Проект улучшит транспортную доступность, снизит нагрузку на улично-дорожную сеть и обеспечит комплексное развитие территории.
Продление Филёвской линии метро до Сколково: новые возможности для западных районов Москвы
По оценке директора Центра транспортного планирования ИЭТиТП НИУ ВШЭ Павла Зюзина, продление Филёвской линии создаст новый транспортный каркас для западных районов Москвы и инновационного центра «Сколково».
СИМ против СМИ: как данные, а не эмоции, помогают выстроить доказательную транспортную политику
На сессии «СИМ против СМИ: почему реальность отличается от нарративов» в рамках Форума им. А.А. Высоковского обсудили, как освещение средств индивидуальной мобильности в медиа влияет на отношение горожан и внедрение регулирующих мер. Эксперты Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, представители органов власти и ведущих операторов проката самокатов представили данные о масштабах использования, безопасности и поведении пользователей и предложили подходы к формированию обоснованной, а не эмоциональной повестки о городской микромобильности.
Набережные Москвы как новый транспортно‑рекреационный каркас
Эксперты ИЭТиТП НИУ ВШЭ дали экспертную оценку комплексному благоустройству набережных вдоль Москвы-реки, рассматривая их как ключевые элементы формируемого в городе транспортно‑рекреационного каркаса.
Форум дорожных инициатив
С 30 мая по 1 июня состоялся Форум дорожных инициатив, организатором выступила ГК «Автодор» в г. Сочи.
В Москве завершился X Московский урбанистический форум
В Москве завершился X ежегодный Московский урбанистический форум, собравший рекордное количество участников за все время существования. Спикеры обсудили глобальные вызовы, стоящие перед мегаполисами, и обменялись опытом. В одной из пленарных дискуссий Форума принял участие директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин.
"Мы уже живем в распределенном мире"
Директор ИЭТиТП НИУ ВШЭ Михаил Блинкин побеседовал с журналистом деловой газеты «Инвест-Форсайт» Константином Фрумкиным об уплотнении городской застройки, зонах без автомобилей и будущем российских мегаполисов.
"Москва пошла в духе нормальных, самых современных мировых трендов развития общественного транспорта"
Сейчас МЦК, МЦД и обновленные трамваи – это привычные для москвичей атрибуты транспортной сети, несмотря на то что еще 10 лет назад такое казалось невозможным. Сетевое издание «Москва 24» обсудила с директором Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаилом Блинкиным, как изменилась транспортная инфраструктура столицы за последнее десятилетие.
Институт в СМИ: апрель 2020
Материал обобщает комментарии экспертов Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ о влиянии коронавирусной инфекции на транспортную отрасль: такси, городской транспорт, аэропорты и авиаперевозки, а также о мерах государственной поддержки, возможных сценариях выхода из кризиса и изменении стоимости авиабилетов.
Институт в СМИ: коронавирус
Материал обобщает комментарии экспертов Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ о влиянии коронавирусной инфекции на транспортную отрасль. Рассматриваются возможные ограничения работы метрополитена и перераспределение пассажиропотоков, вопросы транспортной безопасности, снижение спроса на авиаперевозки, рост убытков российских авиакомпаний и усиление их ориентации на внутренний рынок.