Институт в СМИ: январь 2020 – февраль 2020
- "Вам не нужно ехать через весь город, чтобы что-то купить, а можно забрать покупку на ближайшей станции метро", - чем опасны автоматы «Озон» в подземке?
- "В нашей стране с ее огромной территорией основная задача также — добраться до пострадавшего в течение так называемого золотого часа", - о строительстве сети вертолетных площадок для эвакуации пострадавших.
- "Поезда последнего поколения, известные как «Москва», уже в значительной мере приспособлены к будущей работе в автоматическом режиме", - о начале испытаний поездов-беспилотников.
- "Примерно треть московских автомобилей имеет легальное парковочное место, остальные ночуют двумя колесами на пожарном проезде и двумя на газоне", - в Москве тестируют подземные парковки нового типа.
- "В регионах зачастую без шипов не обойтись", - Михаил Блинкин выступил против возвращения знака "Шипы".
- "Нужно избавляться от «коррупционного» человеческого фактора, а также привлекать к ответственности грузовладельцев", - почему борьба с перегрузом на дорогах неэффективна?
- "Арендованный автомобиль будет подъезжать к заказчику самостоятельно", - Михаил Блинкин о развитии каршеринга в России.
- "Не хотел бы я быть градоначальником, которому придется вводить необходимые меры, — это очень тяжело", - о расширении зоны платных парковок в Москве.
- "Безусловно, ряд авиакомпаний находится в "красной" зоне риска", - о том, почему из-за борьбы с коронавирусом страдают авиакомпании.
- "Да, безусловно, сокращение рейсов автоматически приводит к уменьшению объемов платежей", - и еще немного о массовой отмене рейсов.
- "Выразительные темпы роста сегмента бюджетных перевозок сохранятся до тех пор, пока не будет выбран "новый спрос", - об онлайн-сегменте туристического рынка.
- "Чем быстрее пассажиры могут сменить транспорт, тем лучше", - о пересадочном узле между НАТИ и Лихоборами.
- "Я не знаю ни одного случая, когда федеральный центр выделял средства на строительство трамвайных путей", - Константин Трофименко комментирует планы по развитию трамвайных сетей в Уфе.
- "Надо все-таки понимать, что компания как была, так и остается одним из двух ведущих мировых авиапроизводителей", - о первом испытательном полете авиакомпании 'Boeing'.
Блинкин Михаил Яковлевич
Директор Института экономики транспорта и транспортной политики
Борисов Федор Андреевич
Центр экономики транспорта: Главный эксперт
Крамаренко Андрей Владимирович
Центр экономики транспорта: Ведущий эксперт
Трофименко Константин Юрьевич
Директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов
